喀麦隆的工业仅次于象牙海岸和塞内加尔，在法语黑非洲国家中居第三位。全国拥有近七百家企业。工业产品占出口货的百分之二十左右。

    萨纳加河上的埃代阿水电站使喀麦隆的发电量(十一亿千瓦时)在法语黑非洲居首位。这是纺织工业主要集中在南方雅温得一埃代阿一杜阿拉一线上的原因。自一九五七年以来，埃代阿成了主要的电力冶金中心。贝什奈·于吉纳·库尔曼财团的子公司—“阿卢坎”(“喀麦隆铝公司”，产量为七万五千吨)就在该地提炼从几内亚弗律阿进口的铝矾土，铝(包括铝锭和铝制品)在出口货中占第四位。

    最发达的是食品丁业，尤其是地方农产品加工工业。包括三家大型啤酒厂、烟厂、巧克力及其他可可副产品厂、机械化面粉厂和面包厂、糖厂、榨油厂(棕桐、棉籽和花生)、冷藏屠宰场、罐头厂(主要生产向美国出口的龙虾罐头)、咖啡和茶叶加工等。建成的大型纺织联合企业(纺、织、染、印)包括三个分厂。服装工业和针织品工业均得到巨大发展。建筑部门也非常发达，还有木材加工工业、制鞋业、若干小型机械制造业(自行车、农业机械)、化学工业(工业煤气、火柴、肥皂、油漆、清漆、洗涤剂)和范围广泛的手工业。

    铺设从雅温得到恩冈德雷的六百二十五公里长的铁路于一九七四年十二月隆重开工。这条真正的“生命线”成了团结的象征。它打破了地区间的闭塞状态，使建立姆班乔克制糖联合企业成为可能，改善了贝拉博地区森林开采的条件，提高了恩冈德雷地区畜牧业和北方农作物(棉花、水稻和花生)的收益，还为开采丰富的米尼姆一马塔普铝矾土矿提供了可能性。雅温得一杜阿拉铁路旧线的扩建改造工程目前也在进行之中。

    公路网相当稠密完整(全长四万五千公里)，但有一半以上的公路是土路。只有恩冈德雷一加鲁阿一恩加梅那(乍得)这条沥青干线是全天候公路.杜阿拉是中部非洲航空运输的十字路口，一九七七年在这里修建了一座非常现代化的大型机场。喀麦隆国家航空公司是非洲最活跃的公司之一(与欧洲通航并从达喀尔到亚的斯亚贝巴横跨非洲大陆)，并且垄断着国内二十几个机场的运输。在海运方面，喀麦隆国家海运公司正在蓬勃发展。杜阿拉港口也是非洲海上货运中心之一，吞吐量每年为二百五十万吨。克里比和维多利亚一蒂科是另外两个大港口。加鲁阿是内河码头。雅温得附近的扎芒格埃建有一座通讯卫星地面接收站。

    喀麦隆的入学率较高(百分之八十)，但地区差别悬殊(南方的入学率为百分之九十点六，而北方为百分之三十)。存在着严重的就业问题。国家积极支持实行干部喀麦隆化并鼓励民族资本参加国家建设。

    喀麦隆有两个“首都”。座落在丘陵和茂盛树木之中的雅温得(人口二十万)是正式首都，是政治的、行政的和大学教育的首都。这里气候比较凉爽.杜阿拉(人口四十万)是该国名符其实的“经济首都”，面积更大，气氛较轻松，但市容较差，位于海空运输的十字路口。这里集中着喀麦隆很大一部分工厂企业。紧挨着这两个城市的商业中心和一些高级住宅区的是混乱拥挤的“居民区”。在泥泞的小巷和简陋的棚子中，聚集着一批批从农村涌来的人。他们没有固定职业，为拥挤、灾祸、不卫生和失业等问题所苦恼。